襄阳汽车线束厂家,襄阳汽车线束加工厂随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，再加上人们对汽车的安全性、舒适性和经济性的要求越来越高，汽车上昀电器配置、电器功能也越来越多;电气元件越来越多，电线也会越来越多;连接各个电器件的线束也越来越复杂而且汽车线束也就变得越粗越重。

因此汽车就引入了总线配置采用多路传输系统。与传统线束比较多路传输装置减少了导线及接插件数目，使布线更为简易。

无故障模型。无故障的线束应该是根端输入与叶端输出完全一致。

存在开路节点。存在开路的导线，根端输入高电平信号，叶端无响应。

电线电缆产品技术专家的意见。新产品鉴定并不难，只要资料准备充分，生产条件具备，加上适当的“打点费用”，也不难应付那些“鉴定专业户”的专家们。新产品推广困难的是，有的是因为对国内外电线电缆技术发展了解不全 面，而只站在自己的角度观察;有的是出于自身的或小集团的利益，而故意诋毁企业的创新产品;有的甚至很恶劣，完全处于个人恩怨而攻击企业的新产品。如果企业之间的竞争中，出现这些现象并不难理解，而若出现在“德高望重”的专家之口，就很有损于自我形象。可见，企业要想开展自主技术，还得想法应付这些关口。